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Buke Anko旗单轮大七宝SUV深度评价

2020-08-27 09:14:18

说到别克的七面中型和大型SUVAenco旗子,这并不奇怪,早在去年11月,Biu兄弟就已经对它进行了深入的道路测试。在道路试验中,不仅包括交通...


说到别克的七面中型和大型SUVAenco旗子,这并不奇怪,早在去年11月,Biu兄弟就已经对它进行了深入的道路测试。在道路试验中,不仅包括交通高峰期的拥挤和噪音,还包括高速路段的平稳行驶。最让我印象深刻的不是237马力,也不是9at的流畅性,但即使在车流的高峰时刻,它仍然可以确保汽车中的安静和主动降噪技术。

半年后,在塘沽的三元彩色试车场地,翁克旗即将迎来模拟赛道和限制打滑设备的挑战。

我不想背诵这些数据,因为即使我告诉你,它的最大功率是174千瓦,最大扭矩是350Nm,你还是不知道。我想说的是,这种中型和大型SUV在会场的表现给我带来了很多惊喜。

一般说来,七辆SUV一定会以舒适性和空间为主要卖点,Aenco旗也不例外,2863毫米轴距和近5米长让它有相同的空间水平。但值得一提的是,在紧急线路换挡试验中,狭窄的轨道锐利的方向和灵巧的臀部使你根本无法感觉到它长达5米的身体。

Slalom连续高速弯道试验可以测试汽车的悬架性能。在挤压和伸展的快速转变中,超过2吨的身体惯性和较高的重心使身体的姿态不可避免地轻微摆动。但随后的高速摩擦板道路显示出稳定性,使你完全接受它以前的表现。凸起被过滤干净,甚至坐在最后一排也不会感到不舒服。

我想测量一辆汽车的悬架调整必须因地制宜,你不能要求7辆大型SUV的主要舒适性和空间来拥有一辆性能好的汽车,就像你不能要求性能车在通过减速带时对你温柔一样。安克·班纳的工程师巧妙地发现了这个平衡点,这不仅保证了车辆的动态性能,而且还使它足够舒适。

但场地试驾最令人难忘的不是上述环节,而是极度逃避困难,这模拟了车辆的三个轮胎完全失去摩擦的极端情况。Onko旗子在打滑装置上停止稳定,并在只有右后轮接触地面时干净地从打滑装置中驶出。没有对比,就没有害处。也是电子打滑的中国车轮疯狂地在打滑装置中空转,直到打击的方向从滚筒出来,安克旗的重量被感觉到很轻。

比乌师兄评论:驾驶别克安科旗子在试驾场地是一件非常令人愉快的事情,我总是会忘记它的近500万机长在连续几次急转弯后,我记得我的老师曾经告诉我,好的设计是人们感觉不到它的意图,我认为好的训练应该是一样的。

本文来源于汽车屋一书的作者,它并不代表汽车屋的观点和立场。

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